марс в оппозиции к урану

Обучение Консультации Книги автора Разное Использование транзитов в астрологии авиакатастроф "Катастрофы не случаются просто так. Они являются результатом цепи решающих событий " (Cериал "Секунды до катастрофы" (National Geographic)).Какая лёгкая игра: в каких заманчивых пределах уход от зла или добра, метанья меж душой и телом... Какая странная игра, где каждый ход уже известен. Закат спланирован с утра, в нём нет ни жалости, ни мести...Введение. К сожалению, последние месяцы были богаты на инциденты с самолетами, легкие и тяжелые, с жертвами и без, и на такие, которые иначе, как словом "катастрофа", назвать не получается. И у каждой катастрофы есть, как правило, несколько причин. Не только явных, лежащих на поверхности, но и скрытых, которые не могут быть установлены быстро, а иногда так и остаются неизвестными. А за всем этим (а точнее - над этим) есть еще астрологическая картина случившегося, которая часто бывает пугающе ясна. Некоторые астрологические факторы авиакатастроф рассматриваются в данной статье.1. Дата основания авиакомпании. Это дата, с которой всё начиналось. Гороскоп, построенный на эту дату - карта "рождения" предприятия. В нём должны быть отражены все крупные события, происходящие с авиакомпанией, в том числе авиакатастрофы. Как выяснилось, работает и космограмма. Время регистрации нам неизвестно. Можно условно взять полдень (в картах на рисунках именно так), но лучше просто использовать карту без учета домов. Очень многие крупные авиакомпании были основаны в начале 30-х годов прошлого века. С соответствующими высших планет в картах. Например, Air India и EgyptAir - в 1932 году на квадрате Урана и Плутона. Мажорные аспекты Урана присутствуют в картах всех авиакомпаний, даты создания которых нам удалось установить. Учитывая связь Урана с авиацией, это не кажется удивительным. И часто эти же аспекты срабатывают в транзитах на даты авиакатастроф. Посмотрим конкретные примеры.1.1. Авиакомпания EgyptAir. Была основана 7 мая 1932 года. Карта представлена на . Партильная квадратура Плутона к партильному же соединению Меркурий/Уран. Квадрат Солнца к Юпитеру, и квадрат Луны к Нептуну (даже, если время регистрации позже или раньше 12 часов, эта квадратура останется в орбисе). А теперь - о некоторых авиакатастрофах с самолетами этой компании. 29 сентября 1960 г. Карта транзитов на . Внутренний круг - карта авиакомпании, внешний круг - транзитная карта. Транзитный Плутон в соединении с Нептуном и соответственно в квадратуре к Луне. Транзитный Меркурий в точной оппозиции к Марсу, транзитная Луна в оппозиции к Плутону и квадрате к Урану. Транзитная Лилит приближается к соединению с Плутоном.23 февраля 1964. ( ). Транзитный стеллиум Солнце/Марс/Сатурн в оппозиции к Нептуну и квадрате к Луне. Транзит Урана по Нептуну, транзит Юпитера по Урану с одновременным квадратом к Плутону, транзитный Меркурий достраивает тау-квадрат с Солнцем и Юпитером, транзитная Лилит в квадрате к Нептуну. Крупные авиакатастрофы с самолетами компании EgyptAir произошли 31.10.1999 (рейс 990 Нью-Йорк - Каир) и 7.05.2002 (рейс 843 Каир - Тунис). Карты транзитов - на и . 31 октября 1999 года самолет рейса 990, Boeing 767, вылетевший из Международного Аэропорта имени Дж.Ф. Кеннеди в Каир, разбился в Атлантическом океане, недалеко от побережья Нантакета. В катастрофе обвинялся первый офицер Джамиль-ал-Батути, который, как полагали американские власти, таким образом совершил самоубийство. Погибли 202 пассажира и 15 членов экипажа. 7 мая 2002 года самолет рейса 843 разбился при приземлении во время сильного дождя, тумана и песчаной бури в Тунисе, погибло 15 из 64 человек на борту. В таблице 1 информация по датам авиакатастроф с самолетами компании EgyptAir. Заинтересованные читатели могут убедиться в наличии множественных транзитов к карте основания авиакомпании на дату каждой из случившихся авиакатастроф.1.2. Авиакомпания American Airlines. Авиакомпания была основана 25 января 1930 года. Посмотрим на космограмму ( ). Оппозиция Марса к Плутону, квадратуры Сатурна к Урану и Юпитера к Нептуну, соединение Меркурия с Лилит. 12 ноября 2001 года произошла катастрофа с рейсом 587 (Нью-Йорк - Доминиканская Республика). Самолет упал через 106 секунд после взлёта на жилой район из-за ошибочных действий пилота в зоне турбулентности. Рис.